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新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者从北京市石景山区消防救援支队获悉，近日，石景山区一辆电动自行车起火，原因是长期使用了非原装、超标大容量电池。涉事电动自行车。 图源：石景山区消防救援支队据了解，最初，车主购买涉事电动自行车后并未进行改装，使用一年多后，因感觉电池续航公里数不够用，车主于2023年2月在某电商店铺购买了一块电压72V、电流20A的电池。今年4月16日13时左右，这辆停放在路旁的电动自行车的电池突然起火。“我们调查发现，起火电动自行车原本配的是电压48V的电池，车主购买的是非原装的超标大容量电池，长期使用后导致起火。”石景山区消防救援支队相关负责人介绍，新国标规定电动自行车蓄电池标准电压应小于或等于48V，但很多人追求长续航、高车速，会选用一些非标准、大容量、大功率的电池，“这类电池本身就游走在市场的灰色边缘，产品的安全性也比较差。”石景山区消防救援支队提示：广大市民应通过正规渠道购买符合国家标准的电动自行车及电池，并定期自查电池、线路等，发现问题及时维修。要通过规范的电动自行车充电设施进行充电，严禁“飞线充电”“入户充电”等行为。编辑 彭冲 校对 翟永军

另据德国《时代周报》15日报道，德国外贸批发商协会(BGA)主席詹杜拉也警告称，“美国对中国生产的电动汽车增加关税，是在美国总统选举竞争升温的背景下进行的……我们拒绝此类措施，因为其效果非常值得怀疑”。他强调，贸易保护主义的输家将是消费者和企业。如果欧盟也效仿美国的做法，德国汽车工业将深受其苦。