减速机与减速机电机的差异

时间：2016-12-10 11:42:46 来源： 点击量：66

减速机主要蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。
减速机生产厂家一般都是采用铸铁来铸成减速机箱壳，仅有少量重型减速机用铸钢。减速机箱壳由箱座和箱盖两部分组成，其剖分面则通过传动的轴线。箱壳上安装轴承的孔必须对应，以保证齿轮轴线相互位置的正解性。箱座与箱盖用螺栓联接，并用两个定位销来固定箱盖和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，应考虑使用扳手时所需活动的空间。在轴承周边的螺栓，其直径可以稍大些，尽量靠近轴承。
    为减速机加上通气盖，减速机的温度会随着其工作的时间而变化。温度越高会使减速机箱壳内空气发生膨胀，从而将润滑油从剖分面泄出，因此故在减速机箱盖上设有通气盖。在减速机箱座下方设有一个放油孔，为了方便后期的更换润滑油之用。
吊钩，是用来提升减速机箱盖的。而整个减速机的提升是用箱座旁的吊钩来进行的。箱座上还设有测量或者观察润滑油面高度用的测油表（或者是油面指示器）。
     减速机型号不同，采用的轴承也不同，一般中小型的减速机都是广泛采用滚动轴承。具体的要根据实现负载或者根据减速机生产厂家的构造、测试而定。
    减速机电机是由减速机与普通电机或者减速电机的组合之称，是一种优质的配套传动设备。常见的减速机电机组合有RV减速机与普通电机组合、铸铁蜗轮减速机与普通电机之组合以及RV减速机与减速电机之组合等系列。以上组合系列的连接方式一般以法兰连接或者用联轴器连接，广泛应用于印刷、包装、电线电缆、纺织等自动化工业设备领域。