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球形融雪剂-氯盐融雪剂生产-氯盐融雪剂生产厂家

融雪剂的种类

一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪作用好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太

高，一般用于机场等重要场所。

另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是含有杂质的氯盐（即工业盐）。

融雪原理

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降了雪的融点，使其更容易融化。

我们知道，水是一种物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.

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1、融雪剂的种类

目前市场上主要有四大类融雪剂。

一类是以醋酸镁、醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪作用好，对植被无影响,对混凝土基本没有腐蚀损害，但它的价格相对比较高（市场价约1.6万-1.7万，含税运），一般用于机场等重要场所。

二类是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的，混凝土耐久性是各国的难题，钢筋混凝土结构依然是现在工程结构的主体，大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而氯盐又是钢筋混凝土遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言，氯盐主要来自融雪剂的使用和海洋环境，融雪剂成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的严重缩短道路寿命，不仅如此它还可以使土地盐碱化危害农田、绿化带等。由此给我国每年带来严重的经济损失。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即工业盐）。

三类是以醋酸类（一般以醋酸钠为主）或者甲酸类（一般以甲酸钠为主）和少量氯化物（氯化钙、氯化镁）混合再添加对植被和混凝土钢筋保护剂，以达到一个相对环保除雪化冰作用。由于其相比传统的纯氯盐类化冰作用好，所以该类融雪剂作为低氯型融雪剂近两年开始逐步替代传统的纯氯化物融雪剂。

四类无氯混合型融雪剂，其原料本身皆可直接用于植被、花草以及各路面，混合后在城市道路、公路、机场、桥梁等设施中应用广，在防道路结冰，融冰、雪方面受到广应用，近年在高尔夫球场、景区、足球场等地方也因为其兼具施肥能力而逐渐受到青睐。该类融雪剂是以植物为原料，经生物化工技术加工合成，主要以多元有机盐和多元醇组成，好的融雪能力，达到氯化钠融雪剂的150%上；好的缓释性能，对钢筋、水泥腐蚀性小；无氯，没硫酸盐以及其他盐类，对草坪等园林植物以农作物生长无影响。

对环境的危害

“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害大。

一、危害农田、绿化带

道路两旁的农田、绿化带来毁 灭性的打击。

使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全换土才行，农田就在劫难逃,其损失不言而喻。

由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，何况南方喜酸土壤植物，根本受不了盐碱带来的危害。

二、缩短道路寿命

像沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护增加难度。

盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损

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