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国家外汇管理局数据显示，今年一季度，企业利用远期、掉期、期权等外汇衍生产品管理汇率风险的规模合计3958亿美元，同比增长23%；企业套保比率为28.1%，较2023年同期上升3.2个百分点；外汇衍生品交易在银行代客交易中占比接近30%，比去年提升了3.9个百分点。今年前两个月汇率避险“首办户”企业超过5000家。

为降低中小微企业汇率避险成本，近年来，当地外汇管理部门联合其他部门采取了一系列措施。例如，国家外汇管理局内蒙古自治区分局联合内蒙古自治区商务厅建立小微外贸企业汇率避险政策性担保机制，构建“银行+担保机构+外汇局、商务厅等监管部门”协调模式，引入政府性担保机构为企业汇率避险提供担保服务，银行机构免除企业汇率避险保证金，担保费由外经贸发展专项资金给予全额补助。国家外汇局安徽省分局联合合肥市地方金融监管局、市财政局、市商务局，鼓励政府性融资担保机构为中小微企业办理远期结售汇业务提供融资担保，推动金融机构合理减费让利，更好满足中小微企业汇率避险需求。

在当地外汇管理部门支持下，多地金融机构创新产品与服务，降低中小微企业汇率避险成本。比如，建设银行福建省分行与石狮商务局联合创建“公共保证金池”模式，协同晋江市政府创新“汇担快易”模式欧洲杯竞猜活动，减少企业授信占用和资金占压的同时，降低外贸企业的汇率避险业务门槛和成本。工商银行眉山分行协同当地国有担保公司，落地“担保项下远期结售汇业务”，由担保公司为企业远期结售汇履约进行担保，企业免缴保证金、免核定授信额度、免缴担保费。

近期，美西方政府官员频繁炒作所谓“中国产能过剩论”。对此，澳大利亚中国工商业委员会董事会前成员、丝绸之路国际商会澳大利亚代表戴若·顾比(Daryl Guppy)在接受中新网采访时表示，事实上，是美国和欧洲自己之前选择“不参与这些领域的发展”。他以新能源汽车行业为例，进一步解释道，“中国在该行业已深耕多年，很多国家对中国出口的产品持欢迎态度，这是理所应当的。因为，这样可以填补这些国家自身发展不足造成的空白。”

同样，贲杰民称，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。然而，这些国家没有遭到美国指责。很显然，美国奉行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变化，那么大家应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源产业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要贡献。

“美国最初指责中国‘产能过剩’时，我就意识到，他们要为施加关税找借口，”贲杰民直言，“美国试图通过这种做法削弱中国的产业发展，但我认为，这种做法不会奏效。中国将继续向其他国家，特别是‘全球南方’国家，出口电动汽车和太阳能电池板，帮助它们减少碳排放欧洲杯竞猜活动，更好地应对气候变化，减少对石油和天然气进口的依赖。”