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公司注重产品质量，建立了一套完整的质量管理和质量保证体系。从消费者的角度出发，广州创建兴盛贸易有限公司提供的海狮轴承中间轴后符合消费者的需求。从商家的角度出发，广州创建兴盛贸易是一家主要从事制动系统行业的有限责任公司，专门为全国各地的汽修厂提供设计完善、工艺精湛、品质超群的海狮轴承中间轴后，提高客户体验的价值，为用户后续服务提供保障。

变速箱挡位真的是越多越好吗？那多少挡位才是变速箱的黄金挡位？这个可能很多人不知道。从用户角度分析，希望变速箱使用越平顺越好，故障率越低越好。

依照目前的发展趋势，变速箱挡位越做越多，从10年前的手动4挡、5挡，到6挡、7挡变速箱，到目前普遍使用的8挡、9挡、10挡变速箱，变速箱挡位真的越多越好吗？

记得10年前，开着丰田汽车搭载的5挡变速箱行驶非常平顺，而现在8挡、9挡、10挡变速箱低速行驶顿挫感，却异常明显。爱信6挡变速箱，升至8挡，乃至10挡变速箱，另外，还有采埃孚的9挡变速箱，为什么多挡位变速箱，却没带来更加平顺的行驶感？

是谁打翻了多挡位的“潘多拉魔盒”？

变速箱挡位越造越多，这是市场竞争的行为，厂家为了争取市场的份额，及消费者的错误认知中，多数人会认为挡位越多，技术越，性能越好，然而这是理解误区。

无可奈何，厂家也只能使用多挡位的变速箱来顺应时代的发展。否则竞争对手说，我的汽车搭载10挡变速箱，你的才配8挡变速箱，不够我，你如何回应？

为什么变速箱挡位变多，平顺性也未能完全解决？

汽车变速箱挡位越多，并不代表变速箱越或平顺，多挡位和平顺性不成正比关系，但是有相关性。相对而言，挡位较多（不是越多），平顺性越好，但是10挡变速箱不比6挡好使，但是6挡整体平顺性会比4挡。换挡逻辑才是解决平顺性的关键，而不是挡位越多越好，目前为认可的是爱信6挡手自一体变速箱，平顺性兼顾稳定性，不足是油耗较高。

为什么变速箱挡位越多，故障率越高？

众所周知，变速箱挡位越多，换挡逻辑越复杂，即要兼顾换挡平顺，还要平稳耐用。目前的10挡变速箱而言，故障较高，哪些变速箱不详细点名，挡位多，变速箱自重体积更大，变速箱油管的润滑系统更复杂，时间久容易出现异响、抖动现象，相比目前6-8挡变速箱的技术成熟性差些许。

针对客户的特殊需求，为了保障广州创建兴盛贸易生产的海狮轴承中间轴后拥有的销量，我厂配备了成熟生产设备，使整个海狮轴承中间轴后生产过程协调统一，生产能成倍提高，保证了客户的工期要求。我厂供应出售的海狮轴承中间轴后常在双方协商的时间内即可发货，产品面向全国各地，支持在线支付;现金支付;银行转账等交易方式，货到验收合格后付款，诚信有保证。

广州创建兴盛贸易有限公司不断优化生产工艺，引进成熟设备、聘请高科技人才，实施完善的检测手段，使海狮轴承中间轴后质量有了稳步的提高，产销量步步高升，产品销往全国各地。公司励志成为制动系统行业领域中的佼佼者，当然，这少不了全国地区广大汽修厂的支持。诚邀广大需求客户莅临我司参观指导，公司地址永福路45号伟福汽配城49档