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中置双缸举升

中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸(一般为3~4级)，多节液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成很大的压力，性能比较不稳定。

液压油缸采用的是多节缸，并且安装于前端处，相对于中置式举升机构中的油缸，其所需的举升力较小。负载是80吨的话，前顶式多节缸只需约40吨的力即可举起，而中置式举升机构的油缸却需要超过40吨的力才可以举起。

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液压举升机通过液压系统将液压油入多结缸，这时进入多节油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，使缸杆向上，液压油通过液压系统继续进去多节油缸，就这样多节油缸不断上上升，需要下降就打开卸荷阀，使液压油回到油箱。

虽然液压多节油缸的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机，常用的主要有三种，分别是中置双缸举升机构、双面侧翻举升机构以及前顶举升结构。

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