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杨凌超威铅酸蓄电池代理商-超威铅酸蓄电池代理电话

我司属于有限责任公司，坐落在太华南路141号（太华路电摩市场五号门。公司要求员工“基本技能要掌握，可靠技能要求精”，其中也不乏高水平高技术工作人员。本公司自创立以来一直以质量和信誉为本，为广大所需群体提供质优价廉的超威铅酸蓄电池，并与诸多企业真诚合作，被广大用户所认知。

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随后即2012年5月11日工信部和环保部联合出台《铅酸电池行业准入条件》，对含镉电池进行了严格的限制。要知道，当时全国的电动车铅酸电池产能供应，无论是一级整车市场，还是二级换购市场，基本为含镉电池，一时间，行业谈“镉”色变，忧忡恓惶，前路迷惘。

此时，又是这家实现阀控技术的铅蓄企业带头攻克技术难题。其实这家企业早在环保危机爆发前的8年，即从2004年就开始着手内化成电池技术工艺的研发，到2009年该厂其实就已经真正实现了产业化，并在内部推广。实现从0到1的过程，这背后技术研发的艰辛之路难以想象：3000多天的市场考验、上亿元的试验费用、前后三次大的工艺调整、无数次的实验、无数产品的报废、多次设备的升级、多次内部管理流程的再造……

没错，这样的研发投入、力度、坚持，在当时并不是由科研机构在研究，而是一家铅蓄民营企业在跟技术死磕，后才成就在无镉内化成电池工艺上的领跑地位。

除了的技术实力之外，更令人值得敬佩的是超威的企业价值观。这一系列里程碑式的技术专利价值连城，据有关专利研究部门表示，单凭这些技术专利，足以让超威赚得盆满钵满。但事实上，超威从未以此图谋私利，而是一次次选择了无偿公开代码，全行业进步，可谓是“夫唯不争，故天下莫能与之争”。

“科技超威”已成为超威在新能源行业的招牌标签，过往骄人的成绩也并没有让超威人陷入固步自封中。中国将在新能源领域实现多个产业在的弯道超车，而超威早已布局其中，无论是电池或关键零部件的核心技术，还是商业模式的各类积极探索，都已走在前列，并且技术应用已经成熟。比如，超威已经在探索铅材料之外的蓄电池原材料，试验部分可替代材料，以增加蓄电池的能量比，这对于动力电池领域富有重要意义，极可能开创了蓄电池行业第四次重大里程碑变革，让我们拭目以待。

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5月28日，在中国电器工业协会铅酸蓄电池分会第八届四次会员大会上，超威集团荣获2017年度中国铅酸蓄电池行业集体，董事长周明明荣获2017年度中国铅酸蓄电池行业人物等两项荣誉。超威一直以技术见长，在社会一直被广泛关注，荣誉的背后，更是对其技术的认可，了不起！为大长兴争光！

中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞汇报工作

作为全国蓄电池行业的企业，超威集团秉承“倡导绿色能源 人类生活”的使命宗旨，始终坚持技术与创新，持续整合集团科技、人才、、管理等优势，以新技术、新材料、新产品等为关键突破口，通过走合作创新道路，构建世界创新研发平台体系，着力解决行业关键、共性与核心技术，进一步加大差异化、智能化、化等创新产品的研发力度，先后研发了“无镉铅蓄电池多阶段内化成工艺”、“原子经济法铅蓄电池铅膏直接循环利用工艺”、“超威黑金高能量电池”、普朗特电动汽车等一大批创新成果，先后牵头组建环境保护铅酸蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心，成立中国电池产业绿色循环发展联盟和全国电池污染防治和救助专项基金，为铅蓄电池行业转型升级和可持续发展作出了良好示范与表率。集团也先后荣获“中华宝钢环境奖”、“中华新能源十年贡献奖”、“中国专利金奖”、环保科技二等奖、“中国工业大奖表彰奖”等一大批荣誉。

公司以质量求生存，凭信誉谋发展。为了能更大取信于广大所需群体，我们不断吸收新的知识并且发展新产品，改进技术，以期能获得稳定的成长及发展,创造更多优异的超威铅酸蓄电池。力擎新能源将全心全意为用户提供从产品介绍、操作以及售后服务等多方位集成式服务，我们在陕西西安设有售后维修点，以便为有售后需求的用户提供售后保障，多年坚持，获得了不错的企业信誉。

　　在黑金高能量电池的研发上，超威将新型纳米材料石墨烯运用于铅酸蓄电池中，作为目前发现的薄、强度大、导电导热性能强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“黑金”，是“新材料”。而正是在不断的技术研发和提升中，超威集团成功将石墨烯用到了电池的板栅里面，解决了合金板栅的腐蚀和蠕变问题，提升了活性物质与板栅的结合强度。从而使黑金电池突破了传统电池技术的瓶颈，让电池更耐用、不鼓包且跑的更远，同时也大幅提升了电池在寒冷环境下的表现。正因为此，超威黑金电池一经推出，便激起了千层浪。

　　为了让广大销售商和终端用户实实在在地感受到超威黑金高能量电池的魅力，并在实际路况中检验电池的相关性能，超威集团从三月份开始便发起了“超威黑金高能量电池全国里程拉力赛”活动。随着活动的不断推进，各地捷报频传，搭载超威黑金高能量电池的电动车，续航里程记录被不断刷新。在短短的几个月的时间内，超威黑金高能量电池里程拉力赛实测活动已经在沈阳、南京、贵阳、苏州、吐鲁番、济南、福州、盐城、沭阳等全国多个省、市、乡镇火热展开。如今，超威黑金电池实测活动已在全国举办了一千多场。

蓄电池的修复是电动车维修中经常遇到的问题，电池修复能否修复也是用户比较关心的问题之一，经过近几年的实践，人们基本肯定了蓄电池修复的积极意义，首先用户可以减少支出，降低电池使用成本，其次提供修复延长电池寿命可以减少电池消耗量，节约资源，减少污染。

电池修复方法及原理

1859年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，延长电池使用寿命就成了人们研究的主要课题，长期的实践中，人们使用了很多办法消除电池极板硫化，归纳起来有下面几种：

1.大电流充电：采用大电流充电，使大的硫酸铅结晶溶解的方法，实验中发现，这种方法消除硫化只可以获得暂时的效果，并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化问题，对电池寿命造成严重损伤，现在很少有人用这种简单的方法修复电池。

2.　全充全放修复法（深放电修复）：全充全放修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全放电的修复的方法。全充全放修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有的修复作用，同时此方法还可以有效的电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。它适用轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电要充分，并且是对每个电池进行单独的充分放电，全充全放1～2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放修复法不可经常使用，多三个月使用一次。

3.浅循环大电流充电法：对硫化的电池，采用大电流（5h率以内电流），对电池充电至稍过充状态，控制电解液温度不超过40℃为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。

此法机理，用过充电析出的气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。

此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

力擎新能源建设形象工程，提升企业公信力。本着顾客至上、质量为先的准则，通过多年不懈地努力积累了丰富的经验，在电池行业中也取得了良好的口碑，为企业的发展打下了坚实的基础。我们相信，通过我们的不断努力和追求，能为广大所需群体带去的产品和贴心的服务，打造属于自己的优异形象。如果您对我公司的超威铅酸蓄电池感兴趣，欢迎您能到我公司参观详谈，我们的地址在太华南路141号（太华路电摩市场五号门。

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