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交叉渡线道岔按序号安装 DX943渡线道岔厂家技术参数 道岔 单开道岔 对称道岔 平行道岔 道岔型号 道岔材质 渡线道岔    道岔属于一种连接设备，轨道拐弯用。起到承上启下的重要作用，一般在车站，编组站件的比较多，有的一些单线的铁路，用了道岔，在修筑一段大于列车长度的叉线，这样列车就可以对着开了。 道岔型号是如何划分的？ 轨距：600、762、900、1435共计四种轨距 轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型 辙叉号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙叉号 曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径 线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、 2500共计十种线路间距。 （1）单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道岔类型。 （2）对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。因此在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。 （3）三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。 联系人： 王经理 手机：16653525597  电话：0535-7877701 传真0535-7877701   QQ：3059189290