一、技术参数 工作电源:AC220V/50Hz, 2.5W 灵敏度:三级可调 工作频率: 100KHz 采样时间:35ms 工作温度: -40"C ~+65*C 相对湿度:95% 储存温度: -40°C ~+85°C 线圈: 8米X1米 输出方式:继电器 探测引线:10米内 二、接线图 工作原理 本产品是一种电感线圈车辆检测器，其工作原理是车辆的金属部件会改变探测环的电感值，经过微控制器进行分析判断车辆是否存在。主要用于控制电动门、快速门、道闸机、和涉及到需要对车辆进行存在检测的场合。 三、线圈埋设 线圈一般切成矩形的凹槽，采用耐高温铁氟龙线埋设多圈，测试正常后用沥青灌封。当地面下有钢筋时增加1-2圈进行补偿，线圈电感量保持80~500uH之间。线圈引出线紧密双绞以防干扰。 四、工作模式 有车时，继电器k1和继电器k2都有输出有车时，继电器k1一 直有输出，车离时，继电器k2有输出300ms(默认出厂模式) 有车时，继电器k1一直有输出，继电器k2有输出300ms后断开 有车时，继电器k1一直有300ms输出后断开;车离开时，继电器k2有输出300ms后断开 五、灵敏度调节 灵敏度主要用于调节车检器对车辆的反应快慢，分为高(H) (M) (L)三档。正常情况下拨到(M)，如果检测不到车辆，就调到(H)档。如果反应太灵敏就调到(L)档。 六、状态指示灯 红灯电源灯: (红 色电源指示灯常亮)绿色状态灯:接通电源后， 检测器会自动校准，校准过程约1秒,校准进行时，面板上的绿色LED指示灯会一直亮(注意:校准期间不应有车辆在线圈上)校准完成后,绿色LED指示灯会熄灭。(正常工作中， 红灯常亮，在无车时绿灯熄灭;在有车时绿灯常亮。车检器在不正常的情况下，绿灯持续闪烁)