车用润滑油

润滑油的应用越来越广，下面小编为大家具体的说一说什么是润滑油吧。 润滑油是用在多种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改变基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。……

齿轮油一般要求具备以下6条基本性能： 1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。 2、足够的极压抗磨性。极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。 3、良好的抗乳化性。齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。 4、良好的氧化安定性和热安定性。良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。 5、良好的抗泡性。生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。 6、良好的防锈防腐蚀性。……

山工抗磨液压油：抗磨液压油为何会有泡沫 一、抗磨液压油泡沫形成的原因： 1.溶解于抗磨液压油中的空气在压力下降时释出。 2.抗磨液压油在使用中机械搅拌作用。 二、抗磨液压油放气性的方法： 1、减少污染。对于可能与碱接触的油品，可考虑不用酸性防锈剂，而用中性或碱性防锈剂。 2、如果使用硅油抗泡剂，加入量尽量少。 3、使用非硅抗泡剂。非硅抗泡剂对油品放气性的不利影响比硅油抗泡剂小。 抗磨液压油的泡沫问题，是直接关系到液压系统能否正常使用的关键指标，抗磨液压油的泡沫，可能导致抗磨液压油的温度升高，对抗磨液压油的寿命产生影响。液压系统振动，引起液压系统工作不稳定。因此，我们可以根据产生的泡沫的多少，采取相应的对策。 对于不严重的情况，即油箱中泡沫较多，未溢出油箱的，可加入少量的抗泡剂；置换加入少量的新油；在进油口放破泡沫铁丝网。对于比较严重的情况，主要措施有：是否存在活性物质的污染源。置换抗磨液压油，看是否是油的问题，如有在线的过滤装置，采用全流量过滤。看是否液压系统的设计方面的问题，油箱的进出油口的设计、油的油箱大小，改进系统设计。 在此需要指出的是，同抗磨液压油的抗泡沫问题相比，抗磨液压油的空气释放性能应该是重要的，因此，使用中出现泡沫问题，多从污染、油箱的进出口设计方面考虑，不要一味地加抗泡剂。……

汽车变速箱分为手动变速器（MT）和自动变速器（AT）两大类。自动变速器又分为：有级式自动变速器（Stepped AT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）等，这三种类型结构差距很大。其中，无级变速器，双离合器变速箱，6速以上的有级式自动变速箱的驾驶感觉比传动的手动变速箱更加平稳和舒适。 　　挡数越多，生产技术要求越高，车型如梅赛德斯—奔驰在国内推出的升级版C级轿车，配有7挡自动变速器，雷克萨斯的IS460采用8速自动变速器。无级变速器挡数无限，是日系轿车变速箱的新宠，如日产的天籁、轩逸等车型装配--“XTRONIC CVT”无级变速器。双离合器变速器集合自动变速箱和手动变速箱的优点，成为欧洲代表车型的选择，如德国大众汽车的迈腾、速腾，VOLVO公司的S40，C30汽车装配有双离合器变速箱。 　　有级式自动变速器（Stepped AT）生产技术复杂，总体上是由行星齿轮组、湿式离合器、扭矩转换器、液压调控系统等主要部件组成，由于对排列形式、输出扭矩、箱体结构、对燃油经济性的要求等多方面的参数不同，世界上不同的汽车制造商对自动传动液规格的要求不同，比较公开的自动传动液规格有通用汽车公司的DEXRON®系列规格、福特汽车公司的MERCON®系列规格，以及克莱斯勒（Chrysler），艾里逊（Allison）系列，这些规格对润滑油生产厂家的技术提出很高要求。……

柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。柴油的颜色为茶或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。 标准GB 252-2000中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2004称为含清净剂车用柴油，其根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。 1、规格及用途 轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。 2、性能指标及要求 柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。 （1）燃烧性（着火性）： 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。 柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。……